۷ دلیل برای خرید سوزوکی گرند ویتارا
۷ دلیل برای خرید سوزوکی گرند ویتارا: اگر در بازار فعلی کشورمان به دنبال خرید یک شاسی بلند کوچک مناسب آفرود، با کابینی جادار، موتوری قوی، امکانات و تجهیزات خوب و ایمنی عالی میگردید، ما گرند ویتارا را به شما پیشنهاد میکنیم.
شاسی بلندها در تاریخ صنعت خودروی دنیا همواره اهمیت بسیار زیادی داشتهاند. خودروهایی که به دلیل ابعاد بزرگ، فضای کابین زیاد و ارتفاع از سطح زمین بیشتر، برای جادههای خاک و آفرود، مدلهای مناسبی هستند.
البته باید متذکر شد که عنوان Sport Utility Vehicle یا همان SUV، تا دهه ۸۰ میلادی چندان در میان مردم مرسوم نبود و از مدلهایی این چنینی بیشتر با اسامی مانند ۴ Wheel Drive یا استیشن واگن یاد میشد. ولی اگر به تاریخ صنعت خودرو نگاه کنید، مدلهایی مانند دوج WC53 مدل ۱۹۴۲، جیپ ویلیز مدل ۱۹۴۹، لندروور مدل ۱۹۴۸ و چندین خودروی دیگر را میتوان به عنوان نخستین شاسی بلندهای تاریخ معرفی کرد.
در کشور ما ایران هم خودروهای شاسی بلند همواره محبوبیت بالایی میان مردم داشتهاند. طی سالهای اخیر، همان طور که می دانید، با ظهور سگمنتی جدید در بازار به نام کراس اورها که نوعی زیر شاخه شاسی بلندها حساب میشوند، محبوبیت این نوع خودروها بسیار بیشتر هم شده است.
همان طور که می دانید، در تعریف کلی شاسی بلند به خودرویی می گویند که شاسی و اتاق آنها جدا از هم هستند. در این مدلها، خودرو معمولاً به یک شاسی نردبانی مجهز است و اتاق و دیگر اجزای آن مانند پیشرانه، سیستم انتقال قدرت و سیستم تعلیق روی آن نصب میشوند. در کراس اورها، اوضاع اندکی متفاوت است. معماری کراس اورها که به اصطلاح، به آن یونیبادی هم گفته میشود به گونهای میباشد که شاسی و اتاق به هم متصل هستند. به طور کلی، کراس اورها روی پلت فرم سواری ساخته میشوند.
در کشور ما، از زمان قبل از انقلاب شاهد حضور شاسی بلندهای آمریکایی و ژاپنی بسیار خوبی در بازار بودهایم. خودروهایی مانند انواع مدلهای جیپ، شورولت سابربن، شورولت بلیزر و بسیاری مدلهای دیگر، همواره محبوبیت بسیار زیادی در نزد مردم داشتهاند. در دهه ۶۰ که مصادف با دوران جنگ تحمیلی هم بود، دیگر کمتر میتوانستید مدلهای آمریکایی را در بازار بیابید و خودروهای شاسی بلند ژاپنی مانند انواع مدلهای تویوتا و نیسان، در این بخش یکه تازی میکردند.
گل سرسبد شاسی بلندهای دهه ۷۰ هم نیسان پاترول بود که در مدلهای مختلف، در ایران مونتاژ هم شد. با آغاز دهه ۸۰ شمسی که همزمان بود با افزایش محبوبیت و فروش شاسی بلندها و کراس اورها در بازارهای جهانی مختلف، خودروسازهای داخلی هم به فکر وارد کردن چنین مدلهایی به بازار افتاده بودند.
سال ۱۳۸۵ بود که زمزمههایی شنیده میشد مبنی بر این که ایران خودرو قصد دارد یک شاسی بلند جدید سوزوکی را وارد بازار کشورمان کند. منطقی، مدیرعامل وقت ایران خودرو در مصاحبهای اعلام کرد که پروژه شاسی بلند ایران خودرو از سال ۸۳، به منظور افزایش سهم شرکت از ابزار و تکمیل سبد محصولات، در دستور کار قرار گرفته و ایران خودرو با کمپانیهای مختلفی وارد مذاکره شده بود. نهایتاً، در فروردین ۱۳۸۵، ایران خودرو تعداد ۱۹۰ دستگاه سوزوکی گرند ویتارا را وارد بازار کرد.
طبق برنامه، گرند ویتارا قرار بود از شهریور همان سال وارد خط تولید ایران خودرو خراسان شود. قیمت پیشنهادی ایران خودرو برای گرند ویتارا بین ۳۰ تا ۳۲ میلیون تومان بود تا زنگ خطر، برای امثال موسو، رونیز، سرانزا و پاجرو به صدا دربیاید. نهایتاً، فروردین سال ۱۳۸۶ خط تولید سوزوکی گرند ویتارا در ایران خودرو خراسان، با ظرفیت تولید ماهانه هزار دستگاه افتتاح شد.
با ورود گرند ویتارا به بازار، شاهد استقبال خوبی از سوی مردم بودیم. خریدارانی که به دنبال خرید یک شاسی بلند کوچک، با امکانات به روز و مناسب، دو دیفرانسیل و با کیفیت ژاپنی بودند. شرایط در بازار برای سوزوکی گرند ویتارا به خوبی پیش میرفت، ولی کرهایها هم از سویی دیگر بیکار ننشسته بودند. عرضه مدلهای مختلف هیوندای توسان و کیا اسپرتیج میتوانست زنگ خطری برای ایران خودرو و سوزوکی گرند ویتارا باشد. از سویی دیگر، یکی از ایرادهای بسیار بد گرند ویتارای ایران خودرو، موتور ضعیف ۲ لیتری آن بود که پاسخ گوی نیاز خیلی از مشتریها نبود. به همین دلیل و با کم کاری مسئولان ایران خودرو، سوزوکی گرند ویتارا به تدریج سهم خوب خود در بازار را به رقبای کرهای خود باخت.
ایران خودرو که اوضاع را بسیار بغرنج میدید، به فکر چاره افتاد و سوزوکی گرند ویتارا را با یک موتور ۲.۴ لیتری وارد بازار کرد. بعدها در سال ۱۳۹۶ هم شاهد عرضه مدل فیس لیفت نسل سوم سوزوکی گرند ویتارا بودیم که در مقاله مشاوره خرید امروز، قصد داریم نقاط قوت و مزایای آن را بررسی کرده و دلایلی برای خریدن آن مطرح کنیم. اگر موافق باشید، قبل از رسیدن به این موارد بیایید نگاهی به مشخصات فنی کلی آن بیندازیم.
سوزوکی گرند ویتارا به یک موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ، با نسبت تراکم ۱۰.۵ بر یک و ۱۶۹ اسب بخار نیرو در ۶۹۰۰ دور در دقیقه و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور در ۳۸۰۰ دور در دقیقه مجهز شده است. گرند ویتارا با کمک یک گیربکس ۴ دنده اتوماتیک به تمام چرخهای خود ارسال میکند.
با داشتن سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل ۴ حالته (۴WD)، سوزوکی گرند ویتارا تواناییهای آفرود نسبتاً خوبی هم دارد. پیشرانه ۲.۴ لیتری آن با داشتن استاندارد آلایندگی یورو ۴، طبق اعلام ایران خودرو مصرف سوختی برابر با ۱۲.۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر در شهر، ۸.۱ لیتر به ازای هر صد کیلومتر در جاده و ۹.۷ لیتر به ازای هر یکصد کیلومتر در سیکل ترکیبی دارد.
این خودرو با داشتن ابعاد بدنهای برابر با ۴۵۰۰ میلی متر طول، ۱۸۱۰ میلی متر عرض، ۱۶۹۵ میلی متر ارتفاع و ۲۶۴۰ میلی متر طول بین دو محور، همان طور که گفته شد جزء سگمنت شاسی بلندهای کوچک دسته بندی میشود. وزن خالص آن بدون سرنشین، با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی برابر با ۱۵۶۷ کیلوگرم میباشد. سوزوکی گرند ویتارا طبق اعلام ایران خودرو در کاتالوگ، حداکثر سرعتی برابر با ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت داشته و قادر است ظرف ۱۲ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت افزایش بدهد. باک سوزوکی گرند ویتارا ظرفیت ۶۶ لیتر بنزین داشته و قسمت بار آن، ظرفیتی برابر با ۳۹۸ لیتر دارد.